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據(jù)印度科技媒體ETTelecom稱，由于印度的法律鼓勵采用本地組件來生產(chǎn)產(chǎn)品，蘋果通過將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到印度可讓iPhone XR節(jié)省約20%的生產(chǎn)成本。ETTelecom還表示，即便這樣，蘋果并不打算降低其iPhone在印度的售價。 不僅如此，在iPhone XR成功量產(chǎn)之后還將在這里生產(chǎn)iPhone 11。在經(jīng)過幾周的試運行之后，富士康設(shè)在印度欽奈（Chennai）的工廠，已經(jīng)開始批量生產(chǎn)蘋果的iPhone XR。 在此之前，富士康就需要政府批準(zhǔn)的問題進行了數(shù)月的談判，富士康早在今年4月份就初步確認(rèn)要在印度生產(chǎn)iPhone。 過去的幾周，蘋果一直在不斷的測試，以確保印度的工廠可以完成新款iPhone的生產(chǎn)。制造最新一代的iPhone需要提高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格，這就是為什么花了很長時間才開始的原因。 這些印度制造的機型不僅在當(dāng)?shù)爻鍪?，而且還將出口到歐洲市場，使印度成為蘋果的全球生產(chǎn)中心。隨著印度經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，蘋果公司將印度視為巨大的潛在增長市場。 目前蘋果在印度擁有約2％的市場份額，憑借著優(yōu)異的拍照和電池續(xù)航時間以及更低的價格，iPhone 11在印度市場獲得了強勁的增長，預(yù)計這一數(shù)字很快就會增加。 從2015年開始，蘋果一直持續(xù)在對印度投資，以降低對中國制造基地的唯一依賴，而讓其生產(chǎn)基地多樣化。此前，蘋果公司選擇緯創(chuàng)（Wistron）在印度生產(chǎn)iPhone 6S和iPhone SE兩款手機。 但由于印度的制造業(yè)政策與電子元器件的進口關(guān)稅等原因，蘋果在印度制造的進度一直很慢，雖然富士康早早就接手了原來諾基亞結(jié)束手機業(yè)務(wù)后的印度工廠，準(zhǔn)備為生產(chǎn)蘋果手機大展拳腳。 在蘋果近幾年多次與印度政府協(xié)商，以及以三星為代表的多家國際電子品牌企業(yè)和ODMOEM企業(yè)不滿印度政府的政策，推遲了在印度的新工廠建設(shè)進度后，加上今年印度經(jīng)濟增長突然失速的疊加影響，印度政府不得不對先前的各項與電子行業(yè)相關(guān)的政策進行檢討。 今年8月，印度政府份修改了電子制造行業(yè)的相關(guān)政策。根據(jù)最新的政策規(guī)定，單一品牌零售商銷售“先進技術(shù)”產(chǎn)品，在前三年內(nèi)可以不滿足30%國產(chǎn)化的規(guī)定。 為此，10月3日，蘋果公司已選定在孟買Maker Maxity購物中心開設(shè)其在印度的首家蘋果零售店，預(yù)計將于明年9月開業(yè)。 據(jù)印度當(dāng)?shù)孛襟w報道，蘋果新機iPhone 11在印度非常受歡迎，印度用戶排長隊買空了這款手機，印度市場也在蘋果公司內(nèi)部的地位逐漸提升。
蘋果和富士康此前曾表示，將在印度投資10億美元，共同打造印度蘋果產(chǎn)品生產(chǎn)基地，并計劃讓該基地也成為向全球范圍內(nèi)出口“印度制造”iPhone的據(jù)點。同時印度IT和電子部長Ravi Shankar Prasad表示，印度政府希望iPhone制造商擴大在印度的制造基地，并將該國用作出口重心。 在此之前，中國內(nèi)地深圳的富士康基地和鄭州富士康基地，是全球最主要的iPhone手機生產(chǎn)基地。而中國內(nèi)地也經(jīng)常拿這兩個基地來作為中國制造在全球供應(yīng)鏈重要性的標(biāo)本來進行對比。 不過，印度媒體這報道一出，不管是不是真的可以節(jié)省20%的成本，或者能不能節(jié)省成本，但一個不可否認(rèn)的事實是，蘋果真的把iPhone手機生產(chǎn)，開始嘗試移出中國。 與上次把Mac電腦產(chǎn)品繼續(xù)留在美國生產(chǎn)不同，這次移出的iPhone手機產(chǎn)品，幾乎代表了整個消費類電子行業(yè)的制造能力，包括生產(chǎn)技術(shù)能力，以及供應(yīng)鏈配套能力。 以前，中國內(nèi)地在中國制造的優(yōu)勢上，一直以自己的成本作為競爭優(yōu)勢。在對標(biāo)美國市場的時候，就說自己的人工成本低，供應(yīng)鏈反應(yīng)速度快，以對標(biāo)印度市場的時候，就說自己的產(chǎn)業(yè)配套能力強，員工素質(zhì)高，生產(chǎn)效率成本低。 然而，回想十年前中國內(nèi)地市場，當(dāng)時不也是類似現(xiàn)在的印度。 如在電力配套方面，十年前中國內(nèi)地的企業(yè)，同樣要面對時不時的停電事故，多數(shù)大型工廠同樣要建自己的發(fā)電車間，每周至少準(zhǔn)備二到三天沒有市電供應(yīng)，自己發(fā)電才能生產(chǎn)。 至于運輸方面，從前段時間超載車把橋壓垮的新聞就知道，中國內(nèi)地的運輸成本有多高了，至多是運輸時間上，有高速公路網(wǎng)的地方會快一些，而普通路面上，中印的堵車指數(shù)就是同期的現(xiàn)在相比，也相差不多，中印的普通路面一樣的堵。 另外，中國內(nèi)地一直認(rèn)為自己的員工素質(zhì)高。不可否認(rèn)，經(jīng)過2000年——2010年十年的國際大廠培養(yǎng)，中國國內(nèi)在2010年——2015年間，行業(yè)享受了一波充沛的熟手員工紅利。也正是這一波在上一次國際金融危機后，在不斷撤出中國國內(nèi)過程中留下了大批熟手員工，促成了中國國內(nèi)電子消費類企業(yè)快速發(fā)展擴張，完成了承接國際市場產(chǎn)能轉(zhuǎn)移。 然而，這一波熟手員工紅利很快就在2016年被中國國內(nèi)市場消耗光，中國國內(nèi)的員工荒成為了全行業(yè)的難題。如果不是多數(shù)企業(yè)完成了行業(yè)兼并擴張與幸運的接入了資本市場，有了資金實力來對產(chǎn)能進行半自動化技術(shù)改造升級，大量節(jié)省一線生產(chǎn)員工用量的話，中國制造可能在當(dāng)時就開始停滯了。 即便是這樣，回頭再看，中國國內(nèi)的消費類電子制造業(yè)從2017年開始，都是在帶傷運行，隨著規(guī)模與內(nèi)傷的雙重積累，從2018年到現(xiàn)在，消費類電子行業(yè)不斷有企業(yè)爆雷。 而這一切都證明，中國國內(nèi)并不成在什么員工素質(zhì)高的普遍現(xiàn)象，否則，一個幾億勞動力人口的國家，不會連到工廠上班的員工都招不到。而這幾億勞動力人口中，還包括了每年上千萬的大學(xué)畢業(yè)生和所謂的職業(yè)技校畢業(yè)生。 現(xiàn)在中國國內(nèi)又在高唱所謂的工程師紅利比別的國家強，總認(rèn)為中國國內(nèi)的制造業(yè)體量全球最大，就能解決一切制造業(yè)上遇到的所有難題。 然而，不管蘋果之前如何強調(diào)其產(chǎn)品在中國國內(nèi)制造所帶來的便利，但從目前蘋果產(chǎn)品即可以在美國生產(chǎn)，也可以在印度生產(chǎn)來看，中國國內(nèi)的制造業(yè)產(chǎn)能，對于全球市場來說，并不是必需或必然的選擇。 實際上，從李星在與制造業(yè)內(nèi)專業(yè)人士交流時發(fā)現(xiàn)，真正影響生產(chǎn)力水平的，產(chǎn)地和員工因素并不高，真正的核心因素，更多的是組成生產(chǎn)要素的生產(chǎn)組織方式和能力。 更現(xiàn)實一點來說，一套可執(zhí)行的現(xiàn)代化生產(chǎn)管理制度，完全可以解決所謂的員工素質(zhì)影響，讓多數(shù)勞動力人口成為真正的產(chǎn)線員工。 而且，即便是拋開蘋果的產(chǎn)品，中國國產(chǎn)品牌手機里，小米、華為、OPPO、vivo等，早就在印度設(shè)廠，完成了印度制造轉(zhuǎn)型。從這點上來講，哪有什么中國制造強過印度制造之說，至少在手機行業(yè)里，并不是核心的理由。 并且，當(dāng)越南和印度每年生產(chǎn)的手機都接近3億部的情況下，再標(biāo)榜中國國內(nèi)的手機制造業(yè)有多強大，是不是也有點自欺欺人。而國際品牌為什么會把訂單下給中國國內(nèi)的ODM廠商，其中更多原因，到底是出在哪里，又有多少人愿意去相信或明白。